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シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4620×1740×1420, 4620×1740×1430, 4680×1740×1420
- カラー
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ハミルトンシルバーメタリック, シルバー, ソフィアホワイト, 白, ロアンヌレッドパール, 赤色, ピレネーブラック, 黒, パルマーレッド, フィネスグリーンパール, 緑色, トリガーモーブパール, 紫色, パルマレッド/サーストングレーパール, グレー, ピレネーブラックP/サーストングレーP, ハミルトンシルバーM/サーストングレーP
Categories :
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三菱 ギャラン
1.8LのGDIエンジンの実用領域でのトルク特性を改善し、動力性能や燃費を改善
1.8LのGDIエンジンの実用領域でのトルク特性を改善し、動力性能や燃費を改善。VR-GからMMCSを省いて低価格化を図ったMMCSレス仕様も設定。(1997.9)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4620×1740×1420, 4620×1740×1430, 4680×1740×1420, 4680×1740×1430
- カラー
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ハミルトンシルバーメタリック, シルバー, ソフィアホワイト, 白, ロアンヌレッドパール, 赤色, ピレネーブラック, 黒, パルマーレッド, フィネスグリーンパール, 緑色, トリガーモーブパール, 紫色, ギャラクシーホワイトパール
Categories :
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三菱 ギャラン
2.4LのGDIエンジン搭載の2WD車の燃費が向上、低燃費優遇税制適応となった
2.4LのGDIエンジン搭載の2WD車の燃費が向上、低燃費優遇税制適応となった。1.8VR-Gをベースに装備を充実させた特別仕様車「ビバーチェ」も新設定。(1999.5)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4620×1740×1420, 4620×1740×1430, 4660×1740×1420, 4660×1740×1430, 4680×1760×1420, 4680×1740×1420
- カラー
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ハミルトンシルバーメタリック, シルバー, ソフィアホワイト, 白, ピレネーブラック, 黒, ロアンヌレッドパール, 赤色, インディゴブルーパール, 青色, アラモナグリーンパール, 緑色, ギャラクシーホワイトパール, トリガーモーブパール, 紫色
Categories :
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三菱 ギャランフォルティス
エンジンの変更を中心としたマイナーチェンジが行われた
エンジンの変更を中心としたマイナーチェンジが行われた。従来型の2Lエンジンから燃費性能に優れる1.8Lエンジンに変更が施されている。その結果、FF車はエコカー減税に適合となった。また、ドライバーに低燃費運転を促すECOランプが新設されるなど、装備の見直しも図られている。（2009.12）
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4570×1760×1490
- カラー
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クールシルバーメタリック, シルバー, ブラックマイカ, 黒, レッドメタリック, 赤色, ホワイトパール, 白, ライトニングブルーマイカ, 青色, アクアメタリック, ディープブルーマイカ, 紺色, プラチナベージュメタリック, ベージュ, ミディアムパープリッシュグレーマイカ, グレー, 紫色
Categories :
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車両の不安定な動きや車輪のスリップを防ぐ「アクティブスタビリティコントロール（ASC）」が全グレードに標準装備された。また1.8Lエンジンを搭載した4WD車に、エンジンのフリクション低減、電動パワーステアリングを採用することで燃費性能を向上。これにより50％の減税対象となっている。（2010.8）
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4570×1760×1490
- カラー
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クールシルバーメタリック, シルバー, ブラックマイカ, 黒, レッドメタリック, 赤色, ホワイトパール, 白, ライトニングブルーマイカ, 青色, アクアメタリック, ディープブルーマイカ, 紺色, プラチナベージュメタリック, ベージュ, ミディアムパープリッシュグレーマイカ, グレー, 紫色
Categories :
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1.6Lの直4DOHCに可変バルブタイミング機構でハイパワーを生み出すMIVEC、可変排気量機構も加えて燃費も追求したMIVEC-MDが登場。一部のエンジンの改良や全車エアコン標準化なども行われた。(1992.10)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4290×1680×1365, 4290×1680×1375
- カラー
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フルーリーパール, 白, ボルドーマルーン, 赤色, 紫色, クイーンズシルバー, シルバー, カバリアグリーン, 緑色, トワイライトブルー, 青色, コルスグレー, グレー, ピレネーブラック, 黒, ロワールグリーン, スコーティアホワイト, グレースシルバー, サンタムールグリーン
Categories :
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三菱 ランサーエボリューション
エンジン吸気側のMIVEC機構で高回転時の性能を確保しつつ燃費を改善
エンジン吸気側のMIVEC機構で高回転時の性能を確保しつつ燃費を改善。5MT用は最大トルクが41.5kg-mに強化。グレードは6MT+電子制御フルタイム4WDのGSRと、5MT+フルタイム4WDのGT／RSの3種類だ。(2005.3)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4490×1770×1450
- カラー
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レッドソリッド, 赤色, ブラックマイカ, 黒, クールシルバーメタリック, シルバー, ブルーマイカ, 青色, イエローソリッド, 黄色, ホワイトソリッド, 白
Categories :
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ミラージュディンゴやディオンと共用のプラットフォームにオーソドックスなスタイルのボディを架装したコンパクトな4ドアセダン。全長は4.3mながら十分な室内空間を確保しながらも、取り回しのしやすいサイズだ。エンジンはいずれもパワーと燃費を両立させたGDIエンジンで1.5L、1.8Lの直4に無段変速CVTを組み合わせている。なかでもスポーツグレードでは6段のマニュアル変速機構も付く。サスペンションはフロントがストラット、リアがトレーリングアーム。全車に前席エアバッグ、EBD付きABSを標準装備し、お手頃な価格ながら安全性の高さが光る。(2000.5)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4360×1695×1430, 4360×1695×1435, 4480×1695×1430, 4480×1695×1435
- カラー
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ネアーズブルーパール, 紺色, 青色, サテライトシルバーメタリック, シルバー, レガートグレーメタリック, グレー, スコーティアホワイトソリッド, 白, クリオライトシルバーパール, シルキーホワイトパール, シンフォニックシルバーメタリック, アメジストブラックパール, 黒, フォレスタグリーンパール, 緑色
Categories :
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ダイハツ アルティス
ベースモデルであるカムリのモデルチェンジに合わせて、アルティスも新型へ切り替わることになった
ベースモデルであるカムリのモデルチェンジに合わせて、アルティスも新型へ切り替わることになった。ボディは先代よりさらに一回り大型化し、ラージクラスに匹敵する居住性とラゲージスペースを手に入れている。エンジンは排気量を200ccアップし2.4Lの直4となり、可変バルブタイミング機構などの採用により最高出力が19ps、最大トルクは2.9kg-mも向上している。ミッションは全車インテリジェントタイプの4AT、“スーパーECT”となり、低燃費とレスポンスに優れた走りを実現。上級グレードには電子制御サスペンション“インフィニティTEMS”を採用した。（2001.9）
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4815×1795×1490, 4815×1795×1500
- カラー
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スーパーホワイトII, 白, シルバーメタリック, シルバー, ホワイトパールクリスタルシャイン, グレーマイカメタリック, グレー, ブラック, 黒, ダークレッドマイカメタリック, 赤色, 紫色, ダークブルーマイカメタリック, 紺色, 青色
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光岡自動車 ガリュー204
1.5L車は燃費制御システムを改良
1.5L車は燃費制御システムを改良。1.8L車はエンジンにバルブマチックが採用され、いずれも燃費性能が向上している。また1.5L車はタイヤサイズが改められ、185/65R15サイズとなった。1.8L車はナビ連動型のオーディオコントロールステアリングスイッチが標準装備されている。（2010.7）
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4570×1695×1460, 4570×1695×1470
- カラー
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ホワイトパールクリスタルシャイン, 白, シルバーメタリック, シルバー, ダークブルーマイカ, 紺色, 青色, ブラックマイカ, 黒, ダークレッドマイカ, 赤色, ベージュメタリック, ベージュ
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