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オペル アストラ
97年モデルからはエンジンが変更され、1.6LのECOTECエンジンを導入
97年モデルからはエンジンが変更され、1.6LのECOTECエンジンを導入。これにより全車がECOTEC採用のDOHCとなった。グレードは1.6LがGL、1.8LがCDX、2.0Lがスポーツとなる。以前からスポーツに装備されていたニュートラルコントロールシステムはCDXにも採用され、車両停止時の振動低減、燃費の向上に貢献する。(1996.10）
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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4055×1695×1410, 4085×1695×1410
- カラー
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マグマ レッド, 赤色, ノバ ブラックメタリック, 黒, セラミック ブルーマイカ, 紺色, 青色, リオ ベルデマイカ, 緑色, マルセイユ レッドマイカ, ノーチラスマイカ, シャンペンマイカ, ゴールド, カサブランカ ホワイト, 白, ブロケイドイエローマイカ, 黄色
Categories :
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オペル アストラ
上級グレードに新開発のオールアルミ2.2Lエンジンを搭載
上級グレードに新開発のオールアルミ2.2Lエンジンを搭載。ユーロ4の排ガス規制に適合させたほか、出力・トルクの向上と共に軽量化や燃費向上させた。またCDグレードにはアルミホイールや6連奏インダッシュCDチェンジャーも標準装備とした。（2000.11）
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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4110×1710×1420
- カラー
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ポーラーシーブルーマイカ, 青色, マグマ レッド, 赤色, スターシルバーIIメタリック, シルバー, ミッドナイトブラックメタリック, 黒, コーン イエロー, 黄色, アルバブルー, プレミアムブルーメタリック, シェードグリーンメタリック, 緑色
Categories :
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オペル アストラカブリオ
エンジンが変更され、カブリオは1.8L直4DOHCとなった
エンジンが変更され、カブリオは1.8L直4DOHCとなった。また以前からハッチバックのスポーツに装備されていたニュートラルコントロールシステムをカブリオにも採用。車両停止時の振動低減、燃費の向上を実現している。(1996.10)
- ボディタイプ
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オープン
- ボディサイズ
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4240×1695×1385
- カラー
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ボローニャレッドマイカ, 赤色, カーボンブラック, 黒, シャーウッドグリーンマイカ, 緑色
Categories :
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外観を変更したほか、ハッチバックのスポーツグレードに装備されていたニュートラルコントロールシステムをセダンのCDXにも採用。車両停止時の振動低減、燃費の向上を実現している。またリアリーディングランプも装着された。(1996.10)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4240×1695×1410
- カラー
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ノバ ブラックメタリック, 黒, セラミック ブルーマイカ, 紺色, 青色, リオ ベルデマイカ, 緑色, マルセイユ レッドマイカ, 赤色, ノーチラスマイカ, シャンペンマイカ, ゴールド
Categories :
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オペル アストラセダン
新開発のオールアルミ2.2Lエンジンを搭載
新開発のオールアルミ2.2Lエンジンを搭載。ユーロ4の排ガス規制に適合させたほか、出力・トルクの向上と共に軽量化や燃費向上も図っている。またアルミホイールやウッド調センターパネル＆シフトノブ、6連奏インダッシュCDチェンジャーも標準装備した。(2000.11)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4225×1710×1420
- カラー
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ポーラーシーブルーマイカ, 青色, マグマ レッド, 赤色, スターシルバーIIメタリック, シルバー, ミッドナイトブラックメタリック, 黒, コーン イエロー, 黄色, アルバブルー, プレミアムブルーメタリック, シェードグリーンメタリック, 緑色
Categories :
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オペル アストラワゴン
エンジンに変更が加えられ、1.6LのECOTECエンジンを導入
エンジンに変更が加えられ、1.6LのECOTECエンジンを導入。これにより全車がDOHCとなった。グレードは1.6LがGL、1.8Lがクラブ、2.0Lがスポーツとなる。ニュートラルコントロールシステムはクラブにも採用され、車両停止時の振動低減、燃費の向上に貢献している。(1996.10)
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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4280×1695×1520
- カラー
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マグマ レッド, 赤色, ノバ ブラックメタリック, 黒, セラミック ブルーマイカ, 紺色, 青色, リオ ベルデマイカ, 緑色, ノーチラスマイカ, シャンペンマイカ, ゴールド, カサブランカ ホワイト, 白, ブロケイドイエローマイカ, 黄色
Categories :
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オペル アストラワゴン
上級グレードに新開発のオールアルミ2.2Lエンジンを搭載
上級グレードに新開発のオールアルミ2.2Lエンジンを搭載。ユーロ4の排ガス規制に適合させたほか、出力・トルクの向上と共に軽量化や燃費向上も図っている。またアルミホイールやウッド調センターパネル＆シフトノブ、6連奏インダッシュCDチェンジャーも標準装備した。(2000.11)
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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4290×1710×1515
- カラー
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ポーラーシーブルーマイカ, 青色, マグマ レッド, 赤色, スターシルバーIIメタリック, シルバー, ミッドナイトブラックメタリック, 黒, コーン イエロー, 黄色, アルバブルー, プレミアムブルーメタリック, シェードグリーンメタリック, 緑色
Categories :
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日本だけで約6万台を販売したヴィータの2代目は、ホイールベースを延長してさらに快適な空間と実用的な荷室スペースを実現。エンジンは徹底的な改良により、排気量は同じ1.4Lながら、最高出力で5ps、燃費では約14％もの向上を達成している。ボディ剛性の向上による安定した走行性能、またニュートラルトルク軸エンジンマウントを採用したことにより振動が低減され、クラストップレベルの静粛性を実現。このほか安全装備・快適装備も飛躍的に充実した。(2001.2)
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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3815×1645×1440
- カラー
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スターシルバーIIメタリック, シルバー, マグマレッド, 赤色, ノクターノ ブルーメタリック, 青色, シティ レッドメタリック, スペース グリーンメタリック, 緑色, ブリーズ ブルーメタリック, アルバー ブルー, フィフティーズ グリーン, コーン イエロー, 黄色
Categories :
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オペル オメガ
オペルの最上級モデルとして、大幅に進化
オペルの最上級モデルとして、大幅に進化。エンジンは従来の直6から新開発のECOTEC・V6へ変更になり、燃費は最高12.5％向上。1996年からの排出ガス規制もクリアしている。足回りは新開発のマルチリンクリアサスを採用。コーナリング特性と直進安定性の向上が図られている。また、注目すべきなのが安全面の向上。全モデルに運転席・助手席フルサイズエアバッグ、ABS、を標準装備したのに加えて、アンチサブマリニングシートなど乗員を最大限に守る装備が盛り込まれている。このほか室内スペースの拡大、花粉・塵埃フィルターを備え、左右独立して温度調節可能なエアコン、室内騒音の低減など、車格に見合った快適性の向上も実現した。(1994.10)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4790×1785×1450
- カラー
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ノバ ブラックメタリック, 黒, スモーク グレーメタリック, グレー, ポーラーシー ブルーマイカ, 青色, マルセイユ レッドマイカ, 赤色, ジャングル グリーンマイカ, 緑色, リオジャ レッドマイカ
Categories :
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オペル オメガワゴン
オペルの最上級モデルとして、大幅に進化
オペルの最上級モデルとして、大幅に進化。エンジンは従来の直6から新開発のECOTEC・V6へ変更になり、燃費は最高12.5％向上。1996年からの排出ガス規制もクリアしている。足回りは新開発のマルチリンクリアサスを採用。コーナリング特性と直進安定性の向上が図られている。また、注目すべきなのが安全面の向上。全モデルに運転席・助手席フルサイズエアバッグ、ABS、を標準装備したのに加えて、アンチサブマリニングシートなど乗員を最大限に守る装備が盛り込まれている。このほか室内スペースの拡大、花粉・塵埃フィルターを備え、左右独立して温度調節可能なエアコン、室内騒音の低減など、車格に見合った快適性の向上も実現した。(1994.10)
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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4820×1785×1545
- カラー
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ノバ ブラックメタリック, 黒, スモーク グレーメタリック, グレー, ポーラーシー ブルーマイカ, 青色, マルセイユ レッドマイカ, 赤色, ジャングル グリーンマイカ, 緑色, リオジャ レッドマイカ
Categories :
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