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1.5L FF車のエンジン、トランスミッション、オルタネーターなどの制御を見直し、燃費性能が10・15モード燃費で従来比+0.6km／Lの18.6km/Lに向上。また、「X“G EDITION”」にはサイドターンランプ、「X“AEROTOURER”」には、花粉除去モード付オートエアコン等、快適装備が施された。（2009.10）
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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4420×1695×1480, 4420×1695×1490, 4410×1695×1490, 4420×1695×1470
- カラー
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スーパーホワイトII, 白, シルバーメタリック, シルバー, ブラックマイカ, 黒, レッドマイカメタリック, 赤色, ゴールドマイカメタリック, ゴールド, コバルトブルーメタリック, 青色, ブロンズマイカメタリック, 茶色, ホワイトパールクリスタルシャイン, レイヤードブラック
Categories :
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トヨタ カローラフィールダー
1.5Lの2WD/CVTモデルは、エンジン/トランスミッション制御の最適化によって、燃費性能が向上した
1.5Lの2WD/CVTモデルは、エンジン/トランスミッション制御の最適化によって、燃費性能が向上した。1.8Lエンジンも、環境性能と動力性能を両立させる新世代動弁機構、バルブマチックを採用。Super CVT-iとの組み合わせにより、こちらも燃費性能が向上している。（2010.4）
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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4420×1695×1480, 4420×1695×1490
- カラー
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スーパーホワイトII, 白, シルバーメタリック, シルバー, ブラックマイカ, 黒, レッドマイカメタリック, 赤色, ゴールドマイカメタリック, ゴールド, コバルトブルーメタリック, 青色, ブロンズマイカメタリック, 茶色, レイヤードブラック
Categories :
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トヨタ クラウン
2.5LエンジンにVVTi（可変バルブタイミング機構）を採用し、パワーアップ
2.5LエンジンにVVTi（可変バルブタイミング機構）を採用し、パワーアップ。またATを電子制御化することで低燃費も実現。また全車にチャイルドシート固定機構付きシートベルトとUVカットガラスを標準装備化。(1996.9)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4820×1760×1435, 4820×1760×1425
- カラー
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シルバーメタリック, シルバー, スーパーホワイトパールマイカ, 白, ブラック, 黒, ダークブルーマイカ, 紺色, 青色, ダークフォレストトーニング, 緑色, スーパーホワイトII, ダークグレーメタリック, グレー, シルキーシャイントーニング, ライトターコイズマイカメタリック
Categories :
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トヨタ クラウン
2.5Lエンジンに続き、2LエンジンをVVTi（可変バルブタイミング機構）化
2.5Lエンジンに続き、2LエンジンをVVTi（可変バルブタイミング機構）化。エンジン出力を大幅に向上させた。また組み合わせるミッションをECT-Iに変更し燃費も向上させた。(1998.8)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4820×1760×1435, 4820×1760×1425
- カラー
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シルバーメタリック, シルバー, スーパーホワイトパールマイカ, 白, ブラック, 黒, ダークブルーマイカ, 紺色, 青色, スーパーホワイトII, ダークグレーメタリック, グレー, シルキーシャイントーニング, オリエントブルートーニング, ダークグリーンマイカP.I.O., 緑色, グレーシャスシルバートーニング, エターナルグリーントーニング
Categories :
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LPGエンジン車の排ガスをよりクリーン化することで「平成17年排ガス規制」をクリアすると同時に燃費の向上を図った。また全車にサイドターンランプ、ヘッドランプレベリング機構（マニュアル）などを標準装備している。（2004.6)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4695×1695×1515
- カラー
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スーパーホワイトII, 白, ブラック, 黒
Categories :
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電子制御式LPG液体噴射方式を採用したLPGエンジンを搭載、燃費を8.8％、最高出力／最大トルクを37ps／29Nm向上させた。シフトをNとPにするとエンジンが自動停止するシステムを標準採用した。（2008.8）
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4695×1695×1525
- カラー
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スーパーホワイトII, 白, ブラック, 黒
Categories :
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トヨタ クラウンセダン
2.5Lの直6エンジンに可変バルブタイミング機構を採用し動力性能を向上させた
2.5Lの直6エンジンに可変バルブタイミング機構を採用し動力性能を向上させた。また4ATを電子制御化することで燃費も向上させている。同時にヒーター付きドアミラー、UVカットドア＆リアウインドウガラスを採用した。（1996.9)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4695×1695×1460, 4840×1710×1460, 4840×1710×1450
- カラー
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スーパーホワイトII, 白, スーパーホワイトパールマイカ, ブラック, 黒, ダークブルーマイカ, 紺色, 青色, ダークターコイズマイカ, 緑色, シルバーメタリック, シルバー
Categories :
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トヨタ クラウンセダン
2LエンジンにVVTi（可変バルブタイミング機構）を採用して、エンジン出力を大幅に向上
2LエンジンにVVTi（可変バルブタイミング機構）を採用して、エンジン出力を大幅に向上。同時にトランスミッションにECT-iEを採用することで、燃費を改善させている。(1998.8)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4840×1710×1460, 4695×1695×1460, 4840×1710×1450
- カラー
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スーパーホワイトII, 白, スーパーホワイトパールマイカ, ブラック, 黒, ダークブルーマイカ, 紺色, 青色, シルバーメタリック, シルバー, ダークグレーメタリック, グレー
Categories :
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トヨタ クラウンセダン
日本を代表するラージサイズの高級セダン
日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの２種類のみ。ECT-ｉ（電子フレックスロックアップ付き4AT）を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4695×1695×1515, 4695×1695×1525
- カラー
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スーパーホワイトII, 白, ブラック, 黒, ダークブルーマイカ, 紺色, 青色, シルバーメタリック, シルバー, ブラキッシュブルーマイカメタリック, ホワイトパールクリスタルシャイン
Categories :
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電子制御式LPG液体噴射方式を採用したLPGエンジンを搭載、燃費を8.8％、最高出力／最大トルクを37ps／29Nm向上させた。シフトをNとPにするとエンジンが自動停止するシステムを標準装備。（2008.8）
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4830×1710×1525, 4695×1695×1525
- カラー
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スーパーホワイトII, 白, シルバーメタリック, シルバー, ブラック, 黒, ダークブルーマイカ, 紺色, 青色, ホワイトパールクリスタルシャイン
Categories :
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